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200余臺機械、1000余名工人同時施工

米倉大道關壩至寨坡段全力沖刺


www.nfqyig.tw 巴中傳媒網 2021-01-22 來源:巴中日報  【打印】【關閉


小卜家山路段正在開展橋梁架設。

    項目名片

  米倉大道關壩至寨坡段

米倉大道起于通江兩河口、經諾水河達光霧山,串聯光霧山—諾水河世界地質公園和空山等1個國家5A級景區和3個國家4A級景區,全長97公里,估算總投資129億元,創多項地方公路全國第一。

關壩至寨坡段全長超過13公里,是米倉大道與巴陜高速相連的重要路段,也是關壩到光霧山的重要通道。

米倉大道(諾水河至光霧山公路)自去年初全線開工以來,各施工方搶抓進度,科學施工保質量,確保如期完成目標任務。先期開工的關壩至寨坡段已全面進入建設階段。

1月20日,記者在米倉大道關壩至寨坡段建設現場看到,在陡峭的山壁上,建設人員已經開挖出一條條施工便道,在溝壑絕壁間矗立起一座座樁基和墩柱,整條大道初具雛形。關壩互通是串聯米倉大道和巴陜高速的重要通道,也是自巴陜高速經關壩到光霧山的重要門戶樞紐,由于臨近關壩場鎮,目前互通施工場地周邊的征地拆遷工作已接近尾聲,各項施工準備正在有序開展。

羅家坡隧道是該路段的控制性工程,去年9月底左洞順利貫通,是米倉大道全線首座貫通的隧道單洞,目前隧道已經雙向貫通;26座橋梁占整個標段里程的一半,是目前的建設重點,大部分橋梁正在開展樁基作業,個別橋梁進行承臺澆筑和梁板架設工作;在工區梁場,預制梁趕制轉運,料場加緊籌備砂石等原料,全路段呈現出一片熱火朝天的建設景象。

施工人員介紹,該路段大多位于海拔約1000米的山脊之上,孤石碩大堅硬、道路曲折蜿蜒、山壁陡峭險峻、溝壑崎嶇縱橫,使材料運輸、機械開挖、樁基施工等工作難上加難。目前降雨較少,施工人員克服寒冷,正在搶抓工期。

市交投集團總工程師李晟介紹,米倉大道關壩至寨坡段已全面開工建設,近30個作業班組全力沖刺,累計投入人工1000余人、機械200余臺。截至目前,關壩大橋、吊水溪大橋、茅嶺子二號橋等控制性工程已開始下部結構施工作業,26座橋梁下部結構累計完成25%;計劃近期完成小卜家山橋群梁板架設;路基已全面開挖,正在進行邊坡防護工程施工;羅家坡隧道目前在做掃尾工作。

  米倉大道抓項目三十六計

  ●怎么搶工期?

由于花崗巖的強度很高,采用一般的沖擊鉆成孔難度較高,施工方經多次試驗后,決定采用人工挖孔方法,配合水磨鉆、爆破等方式。由于人工挖孔進尺較慢,施工方通過多點作業、平行施工加快施工進度。

  ●如何保障施工有序進行?

日前,市交投集團對米倉大道項目投資建設、安全生產、疫情防控等工作開展春節前檢查,察看了部分隧道、橋梁的建設情況。要求各參建單位確保完成投資任務,保障工程施工順利推進,嚴把質量關,杜絕發生安全生產事故,做好疫情防控工作,做好農民工工資管理,保障農民工合法利益。米倉大道建設情況知多點

  ●雙峰埡隧道

全長8560米,被稱之為全線最有難度的控制性工程,由中鐵十一局承建。隧區范圍內包括微瓦斯、危巖落石、巖溶溶洞、表淺重力變形帶等不良地質,地質復雜。自該隧道開工以來,施工方克服山高路遠道路崎嶇、雨雪天氣車輛無法通行等困難,積極推進施工生產,調配材料儲備,最大程度保證現場施工需求。1月14日,隧道進口首板二襯澆筑順利完成施工。

  ●鐵廠隧道

作為項目的控制性、重難點工程,主線全長3.09公里,圍巖地質條件十分復雜,存在破碎帶、巖溶、瓦斯等不良地質,施工過程中潛在風險很大。建設方科學推進標準化建設,積極開展隧道施工安全技術交底,預先制定專項施工方案,做到技術先行,為順利推進隧道施工打好基礎。(巴中日報全媒體記者 陳楊 文/圖)


  
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